Расписание электричек машиностроитель захарово
Re: Закрытие Захарово? Похоже, ещё один корпус? Скверик снести, где памятник Ленину?
Нелогично получается: в Ногинске есть, в Захарово нет. Конечно не секрет:. Это очень живо обсуждается на разнообразных ногинских форумах. Вот и заинтересовало. Re: Закрытие Захарово? Ничего не понял.
Что там реконструировать? Турникеты ставить и заборы с колючей проволокой? При таком небольшом пассажиропотоке? Развилка - это где? И причём здесь скоростной трамваЙ?
Воду про трамвай отбросьте. Суть в том, что Захарово якобы закрывают, но никому толком ничего не известно. А что РЖД подразумевает под словом реконструкция тоже не ясно. У них,например, числиться пл.
Машиностроитель как реконструированная! Но там ничего, кроме двух позорного вида будок остановочного типа, не появилось!!! Уж РЖД постеснялось бы объявлять это реконструкцией! Re:Реконструкция Горьковского направления. Ну хорошо, если уж про Захарово никто не знает: Возникает много других вопросов. Что-то ничего не слышно о реконструкции съезда на Балашиху от Реутово.
Сейчас электрички в Балашиху из Москвы пересеют основной путь к Курскому. Единственную ссылку на строительство эстакады нашел на реутовском сайте. А вообще то раздражает отсутствие информации. Открыть движение железнодорожники рассчитывают в году. Запланированное время в пути новых скоростных поездов — чуть боле 3 часов. На Горьковском направлении столичной магистрали начата масштабная реконструкция. Первый этап — оздоровление путевой инфраструктуры. В этом году запланирован ремонт более километров пути, укладка 56 стрелочных переводов на железобетонные брусья, обновление контактное сети.
Претворяя в жизнь скоростные проекты, железнодорожники применяют мобильные технологии ремонта. Так, на участке Москва-Петушки впервые используется алюмотермитная сварка. Она позволяет за рабочий день убрать до шести рельсовых стыков и значительно уменьшает себестоимость ремонта, заменяя громоздкую рельсосварочную машину. Из-за напряженного пассажиропотока работы ведутся в основном в ночное время. На перегоне Реутово-Кусково уже заменено метра старых деревянных вставок, проведена смена 11 комплектов брусьев.
Большое переустройство ожидается и на основных станциях будущего скоростного хода. Начаты работы по строительству отдельной пассажирской платформы и специального пути для приема поездов совершенно нового поколения на Горьковском направлении Курского вокзала. Создается проект реконструкции крупнейших станций хода — Реутово, Железнодорожная, Купавна, Павловский Посад и др.
В году будут реконструированы станции Москва-товарная-Курская и Кусково. Добавим, что, согласно проекту, после реконструкции участка Москва-Петушки км. Все это просто прекрасно, но как то мутно и обтекаемо. Не знаю, что уж там за поезд 87 минут до Петушков ходит, а потом будет 70 ходить. Вот если б обычные элки скорость увеличили И хорошо бы еще знать, что включено в понятие "реконструкция"? Купавну, нарпимер, покрасили и асфальт положили. Это реконструкция?
Или еще нет? Наверное это она и была, судя по тому что на Машиностроителе назвали реконструкцией: Редактировано 1 раз а. Последний раз Дмитрий 89 По состоянию на 9 июля реставрировалось здание вокзала, не работали кассы, реконструировалась платформа в направлении Москвы, уложена новая щебёнка в междупутье.
Карачарово желает высказаться. Сказка Я с большим интересом читаю обсуждение и первой и второй тем, полностью согласна с негодованием ореховцев. Мне вот что интересно. Извиняюсь, если этот вопрос уже звучал - просто не осилила за один вечер 18 страниц форума.
За что МЖД так ненавидит станцию Карачарово? Почему даже простая Желдорская электричка считает своим долгом проследовать "по всем пунктам кроме карачарово"? Не буду говорить про заводы, которые, и правда, работают далеко не в полную мощность, но ведь у нас понастроили высоких домов, торговый центр, народу тьма!
Говорят, Карачарово пропускают потому, что там нет турникетов, а значит все, кому надо в метро выйдут именно там. Так ведь до метро от станции еще доехать надо!! Мой дом непосредственно рядом с ЖД, то есть шум и вибрация ежедневно обеспечены, а извлечь пользу из этого соседства не получается. Кто-нибудь знает, не собирается ли РЖД в связи с реконструкцией Горьковского направления сделать все станции в черте города обязательными для остановки?
Re: Карачарово желает высказаться. Даю список электричек Москва-Железнодорожная, следующих без остановки на пл. Карачарово отпр. В большей степени электрички пропускают Кусково, а не Карачарово.
Это с какой такой радости? Электрички- это всё-таки пригородный то есть областной вид транспорта. Тем самым противоречите сами себе. Горячо любимый мною господин ореховский не выступал за введение обязательных остановок в Карачарово, Чухлинке и Кусково Редактировано 1 раз а. Не знал что я столь горячо любимый г-ном an : А вообще-то пускай все электрички останавливаются в Карачарово. Все, включая опарыши и володькинский попугай.
Мы согласны при одном условии - что взамен им будет отменена остановка на ст. Железнодорожная : Ходят слухи что на ст. Крутое тоже собираются делать дурникеты. Кто-нибудь обладает точной информацией по этому поводу?
Крутое упоминалось. Вот видели, какое у нас взаимопонимание :. Только пусть тогда, назначив остановки в Карачарово и убрав у Петушков, Владимира и Крутого остановки в Железке, назначат поболее электричек до Железки за счет тех же самых петушков, Владимира и Крутого : И будет у нас с Ореховским полный консенсус :.
Re: Вот видели, какое у нас взаимопонимание :. Никто сиденья картами закидывать не будет, будет почище в вагонах и все будут довольны. В Чухлинке удлинили пешеходный мост справа по пути в Москву, а значит под ним что-то должно быть и должно это 3-й путь. Иначе зачем удлинять мост? В Карачарове вырали яму под продолжение подхемного перехода. Подрыть туннель под мостом в Чухлинке дело нехитрое прямо вам скажу. Не знач почему многие считают что там что-то нереал прямо.. Webbex Тоже думаю, что третий путь будет, на перегоне от Карачарово до Чухлики почти везде бульдозер место разровнял.
Главной проблемой являются мосты в Чухлинке. Там их не 1, а 2 или даже 3, если учитвыать, что на казанском направлении двойной мост , с обоих сторон от станции. Но думаю, что скоро и до них доберутся. Третий путь это здорово.
Особенно неплохо было бы его использовать для Балашихинской электрички, а то вечно стоит в Реутове, поезда горьковского направления пропускает Редактировано 3 раз а. На Курском вокзале тоже начался ремонт. Справа от 9-го тупика возник забор, за ним - земляные работы. Похоже, сделают ещё несколько тупиков. Видел сегодня.
Больше похоже, что будет ещё только один тупик. Roman Savel А теоретически,, туда сколько тупиков впихнуть еще можно. Интересно просто. Во Фрязево идет малобюджетный ремонт платформы - заменяются только некоторые плиты. На 33 км появился фиговенький заборчик. Теперь это назовут реконструкцией. С чухлинкой просто замучили, надоела эта грязища. Железнодорожная тоже желает высказаться!
Почитал я тут пару тем про Горьковское направление, но до сих пор не могу понять: разве можно испытывать столь явную неприязнь к городу только лишь из-за электрички, пусть даже и концептуальной?
На мой взгляд всё дело в отсутствии контроля или нежелания его осуществлять. Ха-ха, как бы не так! Где-то можно перепрыгнуть турникет, где-то - забор. При том, нужно отменить остановку у Серпа и Молота у концепта из Железки За всё то время, которое я живу в Железке, я ни разу не встретил контролёра в какой-либо элке: ни на обыкновенной, ни на концепте, или может я зря беру билет до Москвы туда и обратно за 64 рубля почти каждый день? На днях побывал на станции Ногинск.
Сделали неплохо. Особенно чудесно теперь в Ногинске наблюдать как толпа из электрички бросается в узкие двери вокзала, чтобы просочиться через турникеты. Давка еще та. Re: Железнодорожная тоже желает высказаться! Признать-то признает, а отменит ли? Мосгортранс продолжает настаивать на АСКП. Илья Кстати, как понимаю, к обещанному дню железнодорожника они не успели - ни с реконструкцией, ни с пуском "Спутника"?
Видимо, яму вырыли совсемне в том месте, где ходят люди. Вообще, какой-то мертворожденный этот переход под станцией - с одной стороны жутковатый в темное время суток или зимой летом впрочем тоже перелесок, с другой - глухая череда гаражей.
Уж прокопали бы его хоть у первого вагона в сторону области - меньше народу лазило бы под платформой и меньше трупов было бы на повороте жд. С рекконструкцией не успели, а экспресс планировался кажись только в Ну так, там не новый строят, а старый подляют - так что вариантов не было. А два тоннеля длля такой дыры - жирно будет. Если во Фрязево турникетные павильоны строятся у обоих спусков с пешеходного моста, то как будут ходить люди, которым надо просто перейти жд? Через пути? DennisM Re: Если во Фрязево турникетные павильоны строятся у обоих спусков с пешеходного моста, то как будут ходить люди, которым надо просто перейти жд?
Аналог этому был по ст.
Матвеевское Киевского направления. Там одно время, чтобы перейти с одной стороны на другую, надо было покупать билет. По идее должен быть построен другой мост, как в Железке. А если не построят, то как это увяжется со "скоростным движением Москва - Н.
Ничего себе дыра! Домов понастроили, ашанов всяких. Днем возле гаражей народ идет нескончаемым потоком через жд. Старушки, женщины с колясками через рельсы переправляются Хотя я думаю, исхитрятся и сделают турникеты перед спуском в переход, типа как на Серпе.
Re: А если не построят, то как это увяжется со "скоростным движением Москва - Н. И вообще все эти мегапроекты нам, пассажирам пригородного участка, только во вред. Чего только володькинский попугай стоит! До него таких окон в расписании, да еще и в час пик, не было.
А вы говорите мост не для пассажиров, а для переходящих с одной стороны на другую. Мне кажется плевать они на это хотели. Посмотрим еще какие проблемы возникнут после запуска спутника в Железку. Ведь движение туда-обратно с интервалом даже 30 минут по одному пути организовать нельзя. Значит будут делать окна в расписании.
Все что РЖД затевает под благовидными предлогами, на деле оказывается кошмаром для пассажиров электричек. Жбаное Железо Шире господа надо смотреть, шире. Под какми бы предогами, что бы РЖД не затевало - все равно плохо. Вы, как работник, РЖД, это сейчас озвучили официальную доктрину компании?
Я Вас правильно понимаю? Нет, Вы поняли неправильно. Я в МинТранс ушел - бардака этого не вынес. Правда, тот факт, чт моя новая работа заключается в бесконечной раздаче люлей РЖД-шникам тоже току особого нет - у нас в пору создавать департамент который бы отлавливал всех не ниже среднего звена, и приколачивал бы гвоздями к забору, или просто вешал В Минтрансе - кстати тоже воруют.
РЖД - что бы не делало - все плохо. Единственный вариант - вернуть НКПС, с военным уставом, полевыми трибуналами, и пр. В россии нет понятия "мотивация персонала" - только из под палки Вася работает. Если его постоянно пинать, и держать в страхе за свою жизнь. Вообще, я готовлюсь к отъезду в Европу получил наконец Гражданство , и честно надеюсь, что скоро все эти проблемы мне будут до лампочки. Да, во Фрязево запроектирован второй мост.
Дмитрий Ганин Re: Нет, Вы поняли неправильно. Не знал. Поздравляю с повышением. Интересно, есть ли у нас в стране такое учреждение, где не воруют?.. Из Ваших уст фраза "РЖД - что бы не делало - все плохо" звучит как-то Насчет "мотивации персонала" - палка дешевле обходится, посему и используют палку.
Если бы дешевле обходились премии и повышения зарплат - было бы иначе. Если не секрет, Гражданство какой страны Вы получили кстати, а почему гражданство - с заглавной буквы? И что Вас побудило уехать на ПМЖ, надо полагать? А это не повышение - это была попытка реально поменять ситуацию в меру своих возможностей. Я искрее считал, что по крайней мере в сфере пассажирских первозок я сделаю что-то путное - пуст чуть чуть, пусть не для всех - но попробую Посленей каплей стал инцедент в Пскове, когда на попытку организовать там сообщение с окрестными весями и Новгородом посредством РА мэр Пскова впрямую, прямо на совещании спросил - "Вы что хотите тысячи человек связаных с частным автобусным бизнесом оставить безработными?
Менталитет - не как сделать получше, что бы это лучше оплачивалось, а как делать меньше, а получать больше Гражданство - Suomi, там луше и спокойнее живется, а в VR выше зарплата, и больше отдачи от работы.
Гражданин не может быть принят на гражданскую службу, а гражданский служащий не может находиться на гражданской службе в случае: 6 выхода из гражданства Российской Федерации или приобретения гражданства другого государства.
Про палку на РЖД. Mazzy Неправильный вывод. На РЖД никто не считает, во сколько обходится палка в виде косвенных убытков от текучки, содержания большего штата, неэффективной работы, ЧП. Просто проще не повышать зарплату, а за косвенные расходы руководятлы не отвечают, их на что-нибудь спишут. Злой Пассажир, Вы от "злости" ничего не путаете? Вы хоть когда нибудь видели, что бы закон этот исполнялся? У меня например половина друзей работающих в научных ФГУПАх друзья в основном биологи - уже граждане других стран.
Совершенно не мешает этот факт им работать. Русское Гражданство у нее, кстати, никто и не отнимал За себя же скажу - я работаю по контрактному соглашению, как привлеченный эксперт. И разумеется, как только у меня на руках окажутся все бумаги о Гражданстве - я тут же прерву свою деятельность. В VR - платят реально больше, а я не враг своему кошельку. Заодно, кстати, скажите, а почему Вы считаете, что кто-то будет отнимать и у меня российское Гражданство?
Ни в одном кабинете, ни один финский госчиновник не потребовал у меня отказаться от русского гражданства! Даже ни заикался никто о этом! И в заключение - посторайтесь писать Я понимаю, здесь полно виртуальных персонажей, людей которые пишут одно, а по делу - другое. Я же - человек вполне реальный, с некоторыми участниками Форума - знаком лично не первый год, и Участники знают и меня и место моей работы.
Я также понимаю, Вам наверное не приятно, что кто-то пытается сделать свою жизнь лучше, интереснее и прибыльней - но поверьте, большинство разумных участников Форума - именно этим и заняты. Я совершенн не сноб, но есть разница между "как все плохо в пассажирских перевозках" сидя пассажиром в душной и вонючей электричке, и "да, плохо, но ситуацию надо исправлять в меру своих сил" - со своего рабочего места.
Так вот я при этом стремлюсь и буду стремиться сделать такое рабочее место для себя еще и высокодоходным. И ориентированность меня как специалиста на мировой опыт, а не на глупое "барахтанье в собственной луже" -хочется верить - послужит обществу. Надеюсь, я ответил очень подробно, извинните за off. Редактировано 2 раз а. Работать во ФГУПе, и быть госслужащим-не одно и тоже. Разве я где-то писал о том, что кто-то будет отнимать у Вас российское гражданство?
Сколько угодно, только если при этом не затрагиваются мои интересы. Выше Редактировано 1 раз а. Реутовец Железо говорит всё правильно, только он одного не учитывает - Россия страна периферийного капитализма типа Бразилии, Мексики.
Наш удел - вывоз сырья, ввоз отходов. Таково место России в мировом разделении труда. Поэтому нельзя требовать, чтобы желдороги были у нас такие же хорошие, как в Европе. Слава богу, хоть не как в Нигерии!
У нас электрички пока только проссаны и этим мы недовольны , а скоро говно будет кучами лежать! Бесспорно, и там воруют Некоторые, например, не желают покупать лицензионный фильм, а предпочитают его стырить А в Европе-то такое ой как не поощряется, даже в Восточной и даже в Прибалтийских республиках.
А когда, наконец, закончат "ремонт" в Крутом и Орехово-Зуево? Всё разломали и бросили, только заборы с садистским наслаждением не покладая рук городят на пол-города :. А что люди на вдрызг разбитой платформе нормально стоять не могут - всем пофиг. Всё равно забор в Крутом будет разломан, прутья выпилены болгаркой, и все будут споукойно ходить мимо дурникетов, посмеиваясь над идиотизмом РЖД.
Крутое - это не Москва, там заборы никто охранять не будет, да что говорить - посмотрите на забор пл. Новая почти центр Москвы - сплошь в дырах. Интересно, а в О-З касса работает? Re: А зачем? Она там, видимо, не очень и нужна: : 0. Ещё как работает! Кто не верит - добро пожаловать в 6 утра на вокзал, в обе кассы длиннющие хвосты очередей - народ берёт билеты на крутую элку и на опарыш. Сам, бывало, минут по 10 в очереди простаивал А скоро дурникеты введут - вообще столпотворение в кассах начнётся, ибо полно льготников, и они тоже ринутся за билетами на вход.
Месяц назад касса не работала по выходным. В Чухлинке начали сносить постройки справа от платформы "к Москве", и главное - разбирают мост Казанского направления, мешающий постройке 3 пути. Один пролёт уже снят. Причем так резво делать начали, что я всерьез опасаюсь за казанское направление :. По всему видно, 3-й путь от Серпа до Чухлинки будет слева по ходу от Москвы. Почему-же ведётся планировка земли справа по ходу у Карачарово? MKS Re: По всему видно, 3-й путь от Серпа до Чухлинки будет слева по ходу от Москвы.
На Курском вокзале уже вот-вот появится й тупик - установлен забор, опоры КС, расширена платформа справа от 9-го тупика. В Кусково выдрали почти все пути товарной станции, на площадке работают бульдозеры. Вот уж непонятно - зачем?? Попугай по-горьковски. Ocherednoy Вот так выглядит попугай по-горьковски.
Средняя секция не родная, с креслами, соответствующими 1 классу ЭД4МК, номера вагонов тоже от другого электропоезда. Итого 2 вагона 1 класса кажется, даже с баром , 4 вагона 3 класса. Посадка осуществляется по-русски - открывается одна дверь на два вагона! Далее, поскольку там имеются проверяющие билеты проводники, наблюдается АСКП по-железнодорожному - погрузка-выгрузка удлиняется раза в три.
Билеты предположительно пригородные. Так что про "разделение пригородных перевозок" - не так далеко от истины. Прямое сообщение НН-Владимир - только такое. Обычной электричкой - через Вязники-Гороховец с пересадкой. Во Фрязево строят второй мост. Старый мост будет, видимо, для прохода от турникетов на платформы и между платформами.
Турникетные здания уже отделывают изнутри. Платформы еще ремонтируют. В Павловском Посаде ремонтируют здание вокзала там будут турникеты , на южной стороне построен отдельный кассово-турникетный павильон.
Над путями строят широкий мост. Судя по ширине и расположению, мост будет разделён на 2 прохода - от турникетов к платформам, и с одной стороны города на другую. Платформы отремонтированы, выложены новым асфальтом, 1-я платформа огорожена забором.
В Орехово-Зуево вокзал снаружи отремонтирован и покрашен в фирменную серо-бежево-белую окраску направления.
На 2-й петушинской платформе строят турникетный павильон. На низкой 3-й платформе тоже поставили высокий забор. Мост останется старый. Платформы выложены асфальтом, около вокзала со стороны площади положили плитку. В Крутом на московской платформе кладут асфальт, достраивают один турникетный павильон их там судя по всему будет по 2 на каждой платформе. Может просто ненужными стали? Ведь из-за будущего скоростного движения с Горьковского направления снята большая часть грузовых. Редактировано 1 раз а.
Я тоже об этом подумал. А освободившуюся землю и продать можно Только в этом случае - не рановато ли? Кто это Вас так обнадёжил? Логика обнадеживает. Во-первых, ПДС переводили на ярославское направление в первую очередь из-за двухпутки на горьковском.
Не думаю. Так что вероятность того, что Россию, Восток, Байкал, Сибиряк и т. Я бы даже сказал, нулевая.
Москва-Новый Уренгой перевели и то он мешает :. Когда его откроют? Сёдня среди многочисленных кранов в Кусково наблюдал пару вагонов нового электропоезда, такого белого, с красными дверями и передом!
Неужели после ремонтных работ он будет ходить здесь? Вообще как-то говорили, что будет ходить ЭД4МКМ, но в части 1 этой темы эту вероятность большинством признали нулевой :. Re: Не думаю. Плюс еще не забывайте, что Ярославский вокзал, в отличии от Курского, - нулевой километр Транссиба в г. Тем временем, уложены первые метры 3-го пути на участке Серп и Молот - Чухлинка.
Новый кусок начинается от промышленного пока пути, проходит под мостом МОЖД до платф. Карачаровский переезд ещё не открыт. Реконструкция подземного перехода на платф. Карачарово заканчивается, по крайней мере над одним из новых выходов уже установлен навес. Что сейчас происходит на Курском? Что ремонтируют? Правда ли, что в й тупик уже приходят электропоезда? Об обороте по Новогиреево. Поезда в сторону области подаются на посадку к платформе "От Москвы", то есть, судя по всему, оборот происходит с использованием в качестве оборотного тупика участка 3-го пути за пл.
В связи с этим вопрос: зачем?? Нет бы для начала достроить платформу на 2 пути в Новогиреево там со стороны 3-го пути половина плит в крайнем ряду не уложена , и подавать поезда на 3 путь для посадки-высадки, чтобы не создавать толчею! И нафига было кучу стрелок врезать, если они вообще не используются? Здесь упомянули рижские ПДС. А в чем сложность передачи их на Ленинградский вокзал?
Только его принадлежность ОЖД? Так рижские поезда латвийского формирования, и ИМХО тут уже пофигу, куда они будут притырены. Остается один великолукский поезд Пождскажите, пожалуйста кто-нибудь!
Когда кончится этот кошмар? Я от Железки до Курского еду 1 ч. С чем это связано? А тем временем похоже стало ясно зачем нужен 10 тупик. Дмитрий Ганин с работы Похоже 10 тупик нужен, чтобы грохнуть пятый. По крайней мере 5 тупик показан на планепутевого развития как подлежащий разборке. Зачем разбирать пятый горьковский тупик - другой вопрос.
Предположу, чтобы полностью отдать его платформу курской первой. Или от прыгнунов избавится. Подскажите, на долго ли растянется такие переделки горьковского направления? Tatyana Сообщите, пжст, хоть кому-то известно на какой срок нас обрекли утром и вечером давиться в элках из-за этого ремонта? И ведь, гады, они же только раскопали все, а на Курском рабочих днем с огнем не увидишь - что они ремонтируют??? Такими темпами они это год делать будут. Но так ездить невозможно.
Сегодня Впихнуться в Железке уже было не реально сочувствую Кучинцам - им это было не суждено вообще. Но самые пенки - это даже не утро - хоть опоздаешь, но все же доедешь на работу. А вот вечером, когда после полодиннадцатого - вообще ни одной электрички. В августе, когда народ в отпусках был и в электричках стало заметно меньше народу - спрашивается, почему они не ремонтировали. А что делать когда снег выпадет - мы просто сдохнем от холода на этих недостроенных платформах, да и часть народу из-за льда и давки попадет в катастрофы , провалившись между платформой и поездом.
А может уже и сейчас такие случаи есть. И почему мы по полной стоимости должны этим козлам в РЖД оплачивать проезд такого качества и комфорта??? Почему не пустили автобусы до метро??? И как домой добирается народ ночами до Орехово, если я до Железки доехать не могу очень этим людям сочувствую????
Татьяна из Железки. Кто ездит в Железку и дальше! Впихнуться в Железке уже было не реально а в Кучино и подавнол. Но самые пенки - вечером, когда после полго- вообще ни одной электрички! В августе, - спрашивается, почему они не ремонтировали. А что делать когда снег выпадет - мы сдохнем от холода на платформах, да и часть народу из-за льда и давки попадет между платформой и поездом.
А может уже и сейчас такие случаи есть? И почему мы по полной стоимости должны РЖД оплачивать такой жуткий проезд??? Отправлено ошибочно, прошу удалить - -. Но попробуйте 1. РЖД , Москва, ул. Новая Басманная, 2. Якунину Общественная приемная РЖД 2. Министерство транспорта Московской обл. Министерство транспорта МО , mintrans mail. Обращение к Громову. Меня одно удивляет - о планировании работ они вообще понятие имеют? Проводя реконструкцию тупиков по такому сценарию, они создают неудобства себе трудно работать, не закрывая движение и пассажирам то, что сейчас творится.
Отстроили бы Н-Г, и перекрыли вообще всё на 2 выходных и понедельник-вторник. А так только кота за хвост тянут. Кстати, известно ли кому-нибудь о массовых урезаниях маршрутов в сторону "от Москвы"? Там-то что делают? Спасибо за ссылку, пожаловался по первой. Реально ли часть электричек на казанский переводили? А то инфы по этому поводу нигде не нашёл. Ничего себе кино! Кроме вопросов постом выше - интересно, а какие бригады эти поезда водили? А вообще такое трудно себе представить Из-за этого ремонта на самом деле много странного происходит.
После увиденного это представляется вполне реальным Там были электропоезда из Москвы-2, в том числе выполняли рейсы Петушки-Ярославский вокзал и Петушки-Курский вокзал. Vladislav Prudnikov Олег В А на сколько обоснованы слухи о закрытии остановочных пунктов, расположенных около станций, где устанавливаются турникеты. Есть ли планы строительства третьего пути восточнее Железнодорожной. Вы о чём? Ожидается ли закрытие, например ОП "Ленская" или "Вохна" в связи с установкой турникетов на ст.
Туфта это, ничего закрывать не будут. Еще раньше ходили слухи о закрытии Захарово, всвязи с установкой турникетов в Ногинске. Как такое могло получиться? Сегодня на Курском наблюдал прибытие дневного "Буревестника" из Нижнего по расписанию. Во-вторых, в голове был, как обычно, ЧС7, но с опущенными пантографами, а тащил всё это ЧМЭ3; и, в-третьих, самое интересное: поезд прибывал по пути Курского направления! Как он туда попал?
Неужели ЧМЭ3 подцепили прямо на перегоне, затем по 3 неэлектрифицированному пока пути через съезд после Карачарово, затем перед 3-м кольцом направо? И, самое главное, - зачем?
Так было несколько дней подряд. А мне не понятно, сколько ремонт платформ может продолжаться? Сколько можно реконструировать платформу Чухлинка например? Ремонтные работы начались в марте. Да за это время дома монолитные многоэтажные стороят!!!! А здесь на 9 месяцев растянулась постройка убогих будок для турникетов.
А в Реутово и Новогиреево и конь не валялся. Aogt А знает кто-нибудь о перспективах ремонта моста в Кучино через Пехорку? Говорят что в году его закроют на ремонт и ограничат движение поездов на Москву.
Возможно это уже звучало, я не заметил. Цель массового разбора ж. Вот и открылись дурникеты в Чухлинке. И можно даже сказать, что ЖД подумала о безбилетных пассажирах Конструкция забора невероятно удобная для перелезания - то и дело кто-то лезет. В кассу скопилась толпа преимущественно из льготников и тех кто физически не "возьмет" забор. Невзирающие на окрики пассажиры устремляются "паровозиком" в турникеты, кто-то идет напролом через пластиковые дверцы. Как говорится - спорт в массы! Уважаемые форумчане!
А есть ли информация какие еще станции отурникетят в этом году на нашем направлении? Старый же останется для южного направления. Интересно, а зачем сразу за Железнодорожной вырубили лес вдоль полотна? Может, будут строить развязку, чтобы с 3-го пути можно было попасть на путь от Москвы?
После НГ работы возобновились, правда, теперь они укладываются в дневной межпик, остальное переносится на выходные, когда пассажиропоток меньше. В связи с этим интересно - как будет организован оборот по Новогиреево?
Так же как и раньше, через Кусково, или с использованием съездов перед станцией, и, возможно 3-го пути благо островную платформу наконец достроили. Если кто-то поедет в это время - отпишитесь об увиденном, плз. Что-то постоянно делают, укрепляют, а внешне всё выглядит одинаково Или они уже завершают, ибо машинист, когда 15го выгружал пассажиров из Владимирской эл-ки, сказал, что в связи с реконструкцией моста..
Сорри, если уже было в первой части форума. Вчера когда ехал в электричке, было сделано объявление, что с В Железке было вывешено расписание только на 26 число, где треть электриче отменена, треть идет до новогиреево и реутово и треть до Казанского.
Работы связанные с мостом будут вестись только 26 числа или они расчитаны на более длительный срок на сайте МЖД я не нашел ни какой инфы по этому поводу. Никто не подскажет, что сейчас происходит на Курском вокзале?
С какой целью рушится крайняя платформа слева пригородных поездов Горьковского направления? Планируя поездку, заранее смотрите расписание на нужную дату. Данные по расписанию РЖД на нашем сайте постоянно обновляются, благодаря чему, наши посетители получают актуальную информацию. На месте так же можно сразу приобрести билет в нужном направлении. Вы произвели поиск без указания даты. Показаны все поезда и электрички, в том числе и те, которые имеют особый график движения. Чтобы ознакомиться с точным расписанием на завтра или на любое нужное число, выберите, пожалуйста, дату в поисковой форме.
Найти поезда и электрички по маршруту Москва Курский вокзал - Машиностроитель. Всегда уточняйте информацию в справочной службе железнодорожного вокзала. Отобразить только электрички по маршруту Машиностроитель - Москва Курский вокзал.
Электросталь - Москва. Главная Новости О проекте Контакты.
Поиск по направлению. Поиск по станции. Когда Сегодня Завтра На все дни. Расписание электричек Машиностроитель - Москва Курский вокзал. Захарово — Апрелевка.
