Транспорт в нидерландах, Городской транспорт / mybiztoday.ru / Страны / Нидерланды
Прямо в здании этого аэропорта есть целых торговый центр со множеством магазинов, рестораны, кафе, библиотека и даже филиал национального музея Нидерландов! Кроме того, не ездите по реверсивным полосам Spitsstrook , если над ними горит «X» красного цвета — этот знак показывает, что пользоваться этой полосой сейчас нельзя. Амстердамский аэропорт Схипхол — главный воздушный порт Нидерландов и четвёртый по величине в Европе. Перевести текст с иностранного языка на русский.
Нидерланды отличаются очень высоким количеством хорошо оборудованных велосипедных маршрутов. Внутри городов большая их часть отделена от автомобильных дорог и регулируется собственными светофорами. Велосипед является обычным способом передвижения, и возле станций расположены большие велосипедные стоянки.
Часто используется для перевозки детей от одного до трех одновременно. Велосипедный шлем при поездках необязателен и используется редко. Складные велосипеды допускаются для перевозки большей частью общественных транспортных компаний бесплатно [3] [ неавторитетный источник ]. В общем пользовании находится км дорог, из которых км — национальные трассы, км — дороги регионального значения, км — дороги местного значения и прочие дороги.
Первое шоссе в Нидерландах было построено в году. Им стала трасса A12, связавшая Ворбург и Зутермер возле Гааги. Строительство дорог ускорилось в х и х годах, но было приостановлено в х. В настоящее время развитие сети продолжается за пределами Рандстада и практически не ведётся внутри. С года во всей стране построено только км дорог, из которых в Рандстаде — не более 26 км [4] За это время численность населения возросла на 1,5 млн человек, что создало заметную дополнительную нагрузку на дорожную сеть.
Нидерланды обладают одной из самых современных дорожных сетей в мире. На большинстве дорог используется электронная система знаков и указателей. Пористое асфальтовое покрытие позволяет эффективно удалять с дорожного полотна влагу, благодаря чему даже при сильном дожде отсутствуют брызги. Нидерланды — единственная страна, настолько интенсивно использующая подобный тип покрытия и ставящая целью заменить на него асфальт на всех дорогах.
Отрицательной стороной пористого асфальта является его высокая начальная стоимость, а также в раза более низкая износоустойчивость и необходимость постоянного обслуживания. Иногда полная замена покрытия требуется уже через 7 лет, особенно в местах частого движения большегрузного транспорта, образующего широкие колеи.
В году в Делфте открылся первый центр управления дорожным движением, который обеспечивал динамическую настройку дорожных указателей на трассе A Для привлечения внимания знаки оборудованы мигающими сигналами. Расширение применения системы остановилось в х, но ускорилось в х. По состоянию на год км автомагистралей оборудовано электронными указателями. Помимо этой системы на дорогах используется система сообщений, позволяющая сообщать о расчётном времени движения и размерах заторов, позволяя водителям заранее подобрать альтернативные маршруты.
По состоянию на год в Нидерландах установлено подобных указателя. Другой распространённой особенностью голландских дорог являются «пиковые», или добавочные, полосы. Они проложены по обочинам или посередине дороги и открываются для движения при необходимости.
Все дополнительные полосы оборудованы камерами наблюдения. Дополнительные полосы улучшают пропускную способность дорог, но снижают возможности для парковки. Предполагается, что дополнительные полосы будут заменены на штатные при расширении трасс.
Дорожные заторы в Нидерландах привычное явление. Плотность населения в стране одна из самых высоких в мире, и это создаёт большой поток транспорта на дорогах. Большая часть заторов случается в Рандстаде , но почти во всех крупных городах они также являются ежедневной проблемой.
Несмотря на высокую плотность дорог, их пропускной способности недостаточно, и многие четырёхполосные трассы становятся «бутылочным горлышком» для автомобильного движения. Поток машин исключительно высок в сравнении с другими странами Европы: Германией , Испанией и даже Великобританией.
При этом количество владельцев машин в Нидерландах относительно низкое и не превосходит уровень соседних стран. С начала х годов началось активное использование обочин для движения в часы пик. Это оказалось временным решением, поскольку в дальнейшем с ростом интенсивности движения по всем дорогам и увеличением количества большегрузного транспорта обочины пришлось оставлять открытыми даже в обычное время и на выходных.
Самая загруженная трасса Голландии — А16 в Роттердаме , которая пропускает тысячи автомобилей ежедневно [5] Трасса A12 возле Утрехта занимает второе место с показателем тысяч машин в день.
Самое загруженное четырёхполосное шоссе — A10 в тоннеле Куна в Амстердаме , пропускающее за день тысяч автомобилей. Главным преимуществом последнего является меньшее количество пассажиров в вагоне, а сиденья и проходы там обычно шире. Для иностранцев характерна такая ошибка: они, не задумываясь, покупают в автоматах билет с процентной скидкой. Однако для использования этого билета требуется специальная дисконтная карта. Впрочем, вы можете воспользоваться дисконтной картой и другого человека.
В поездах не ходят кондукторы, как в некоторых других странах. Если вы приобретете билет уже в поезде, вам придется заплатить за него обычную цену плюс 35 евро штрафа.
Если у вас на то была уважительная причина допустим, автомат не работал , штраф может быть возмещен, но только после письменного обращения в офис NS. Проводникам в таких случаях не разрешается действовать по своему усмотрению, что вызывает в обществе резкую критику, но пока всё остается по-старому. Если у вас нет ни денег, ни паспорта, вас арестуют.
И чем больше вы будете спорить с проводником, тем скорее он обратится к помощи транспортной полиции. Между Роттердамом, Делфтом, Гаагой, Лейденом, Схипхолом, Амстердамом и Утрехтом ходят ночные поезда, что очень удобно для любителей ночной жизни и пассажиров аэропорта. Они ходят всю ночь напролет, через каждый час по всем направлениям. Однако путешествие из Роттердама в Утрехт на таком поезде займет приблизительно два часа днем — 40 минут.
В ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье также ходят поезда в Северный Брабант: вы можете съездить в Хертогенбос, Эйндховен, Тилбург и Бреду.
Если вы планируете передвигаться по Нидерландам в основном по железной дороге, рассмотрите возможность приобретения проездного билета Eurail pass с пакетом для Бенилюкса.
Это позволит вам совершать любые поездки в пределах Бельгии, Нидерландов и Люксембурга в течение нескольких дней. Европейцам, не имеющим права приобретать проездные билеты Eurail pass, следует поискать проездные билеты Inter Rail Pass, что также позволит им ездить на поездах со скидкой. Если вы пробудете в Нидерландах всего один день, при этом собираетесь посмотреть как можно больше объектов и планируете перемещаться поездом, вам следует приобрести «NS-Dagkaart».
Это билет по типу «всё включено», он позволит вам за фиксированную плату пользоваться всем общественным транспортом Нидерландов. Каждый месяц проводятся различные акции по продаже проездных карт.
Можно приобрести дневной билет за 19 евро. Можно отслеживать акции на сайте Treinreiziger. Немного авантюрней использовать дополнительные преимущества «проездного не в час пик» или «годового проездного билета» такие билеты, как правило, есть у студентов или госслужащих. Так вы можете сэкономить на проезде, не имея вообще никакого проездного билета: просто найдите студента с «OV -Kaart» годовой проездной на общественный транспорт или того, у которого есть «Voordeelurenkaart», и кто ездит в том же направлении, что и вы.
Он имеет право взять с собой до трех попутчиков, которые тоже имеют право приобрести билеты с процентной скидкой. Вы должны заранее приобрести железнодорожный билет со скидкой, а найти кого то, кто едет туда же, куда и вы, проблемы не составит. Этот билет действует только на выходных, в будни с , в дни национальных праздников и летом в июле—августе.
Когда проводник попросит вас предъявить билет, ваш попутчик должен показать свой проездной. Кто именно это будет, значения никакого не имеет, лишь бы вы договорились с ним пройти контроль.
В Нидерландах ездить в автобусе на дальние расстояния неудобно. Автобусы, как правило, используют для поездок в небольшие городки или в маленьких регионах, а не между ними. Обычно на автобусе удобно ездить на расстояния не больше 10 км.
Кроме того, автобусные маршруты имеют большой недостаток — они не прямые. Например, если вы хотите добраться из Амстердама в Роттердам, то по дороге должны будете заехать в Схипхол, Харлем, Лейден, Гаагу и Делфт. В Амстердаме и некоторых других крупных городах по ночам ходит общественный транспорт. Как правило, билет будет стоить дороже дневного, или вам заранее придется купить специальный билет на ночной автобус.
В некоторых случаях обычные strippenkaart не действуют, они могут использоваться только для поездок в дневное время. Машина — хороший способ обследовать сельские районы, особенно те, куда нельзя добраться на поезде, например Валюве, Зеландия или острова Северного моря. Ездить по Нидерландам обычно приятно: дорожная сеть разветвленная, на дорогах в нужных местах стоят знаки, а голландские водители — одни из наименее агрессивных в Европе.
Однако это одна из самых густонаселенных стран мира, поэтому приготовьтесь к интенсивному потоку машин и пробкам везде, кроме северной части страны. Когда едете по городу, то, пересекая при повороте велосипедные дорожки, всегда уступайте дорогу велосипедистам. Если вы окажетесь в ДТП с участием велосипедиста, вас автоматически признают виновным пока не будет доказано обратное. Если вы хотите осмотреть только города, машину лучше не брать.
Из-за ограниченной пропускной способности дорог и трудностей с парковкой в большинстве крупных городов активно отказываются от автомобилей.
Идущие по маршруту автобусы имеют приоритет при выезде с остановки, поэтому будьте осторожны, так как они могут выехать на полосу прямо перед вами, уверенные в том, что вы уступите дорогу. Дорожных указателей много, но карту очень полезно иметь, особенно в городах, где много улиц с односторонним движением, и не всегда просто добраться из одной части города в другую.
Будьте осторожны, не передвигайтесь ни по специальной полосе для автобусов она часто обозначается как Lijnbus или Bus , ни по велосипедным дорожкам, отмеченным изображением велосипеда или красноватым цветом асфальта.
Кроме того, не ездите по реверсивным полосам Spitsstrook , если над ними горит «X» красного цвета — этот знак показывает, что пользоваться этой полосой сейчас нельзя.
Движение правостороннее. В часы пик над большинством дорог висят знаки, показывающие, какая скорость разрешена в данный момент. По всей стране скорость проезжающих машин контролируется полицией. Обратите особое внимание на знак «Trajectcontrole»: он означает, что на дороге, по которой вы едете, работает автоматическая система отслеживания средней скорости автомобиля на длинной дистанции.
Спиртные напитки и вождение несовместимы, за этим строго следят. Часто применяют тест с дыхательной трубкой, как выборочно вы останавливаетесь у обочины, и полицейский считает необходимым проверить вас на содержание алкоголя , так и всех подряд например, у полиции на автомагистрали есть контрольный пункт по проверке на алкоголь.
Сплошная желтая линия рядом с тротуаром означает, что остановка запрещена, а прерывистая желтая — что запрещена парковка. На некоторых перекрестках на дороге изображена ломаная линия, похожая на акульи зубы, — она означает, что вы должны уступить дорогу другому транспорту.
Заметим, что полиция также использует скрытое патрулирование, особенно на автомагистралях. В их распоряжении имеются системы видеонаблюдения, и часто бывает так, что вас не остановят сразу после нарушения правил, но будут продолжать за вами следить. Если вы и дальше будете нарушать правила, вас оштрафуют за все нарушения сразу. Если ваша машина сломалась на автомагистрали, вам необходимо дойти до ближайшего на дороге телефона экстренной связи praatpalen.
Их легко узнать: они желтого цвета, высотой 1,5 метра, с круглой крышкой и торчащими сверху «ушками». По ним можно напрямую связаться со службами неотложной помощи.
Если вы попали в аварию, то, по правилам, оба водителя должны заполнить и подписать заявления для своих страховых компаний.
Вы обязаны всегда иметь под рукой такой бланк. Полицию необходимо ставить в известность, если вы повредили общественную собственность, особенно вдоль автомагистралей, если причинили кому-нибудь вред, или в том случае, когда другой водитель откажется подписать страховое заявление. Скрывшись с места аварии, вы нарушите закон.
Если же увидите, как такое проделал другой водитель, позвоните в полицию и дождитесь ее приезда. Телефон экстренной службы бесплатный, можно набрать даже с отключенного мобильного телефона ; обычный, несрочный вызов полиции — — Горючее найти легко.
Вдоль автомагистралей много автозаправочных станций, работающих круглосуточно 7 дней в неделю. Всё больше становится автоматических заправок даже вдоль магистралей , где бензин продается по более низким ценам. Эти безлюдные станции принимают к оплате все обычные дебетовые и кредитные карты. На всех заправочных станциях продают как бензин, так и дизельное топливо; все марки класса «премиум» имеют одно и то же октановое число говорят, чтобы компенсировать высокую цену, в них добавляют присадки, повышающие эффективность работы двигателя.
Сжиженный газ продается на многих заправочных станциях вдоль автомагистралей, но в обжитых районах вы его никогда не встретите.
Его символ — зеленого цвета значок, на котором изображена бензоколонка, он расположен рядом с обычным черным значком с изображением бензоколонки. Не используйте для заправки своей машины дизельное топливо, предназначенное для грузовиков: топливо то же, но давление намного выше. Плата за парковку в городе может быть довольно значительной. Если вы собираетесь посетить крупный город, в особенности Амстердам, но также и другие большие города типа Утрехта или Роттердама, серьезно рассмотрите возможность добраться туда общественным транспортом, это позволит вам избежать пробок и огромных трудностей, связанных с поиском места для парковки.
Во многих городах вашу машину или заблокируют, или отбуксируют, если вы стоите на этом месте слишком долго или стоите на месте, отведенном для инвалидов или спецмашин. На окраинах большинства крупных городов есть возможность воспользоваться льготами «парковочных» билетов; вы можете дешево припарковать здесь свою машину и продолжить поездку на общественном транспорте. Обратите внимание, что в Амстердаме и Гааге впрочем, только на выходные по ночам работает общественный транспорт, за исключением поездов.
Цены на такси в Нидерландах достаточно высоки. Водители такси имеют лицензии, но не проходят квалификационного экзамена, подтверждающего, что они хорошо знают улицы города. Однако такой экзамен планируют ввести в будущем. На всех имеющих лицензию такси висит синий номер. Некоторые водители отказываются совершать короткие поездки стоимостью меньше 10 евро. Это незаконно, но опротестовать такой отказ сложно.
Минимальная цена цена за посадку в такси — в среднем 3 евро.
