Парусная яхта спб прогулка, Аренда яхты Джокор
Петровская коса 5, Санкт-Петербург. Александр Александрович приобщил меня не только к "романтической" стороне яхтинга, но и к яхтенному "закулисью" - ремонту, обслуживанию, техническому обеспечению лодок. Вместимость: 11 человек.
Мириады звезд, свежесть ночного бриза, легкий плеск волн, звуки дельфинов… и только впечатляющая подсветка олимпийских объектов напомнит о том, что цивилизация рядом.
Тренинг навыков управления яхтой. Практическая отработка швартовки различными способами под мотором или парусом и без. Постановка на якорь и т. Тест на основы теории и практики с последующим изучением проблемных вопросов.
Из Имеретинки Адлер в Грандмарину Сочи и обратно, выход в Из Сочи в Керчь и обратно, неделя, преимущественно дневными переходами с ночевками в безопасных портах Туапсе, Геленджик Анапа. Итого морских миль. Из Сочи в Севастополь и обратно, две недели, переходами от порта к порту, с учетом прогноза погоды возможны штормовые стоянки.
Имеется возможность перехода с выходом из территориальных вод России переход через открытое море. Из Сочи в Волгодонск и обратно, две-три недели. Переходы по Черному морю смотри п. Ростов-на-Дону — проход под разводку моста. Дон — три шлюзования, стоянка в Волгодонске на причале магазина Магнит. Итого около морских миль и километров по ВВП реки, озера, водохранилища. Из Сочи в Константинополь и обратно, две недели. За первые 48 часов переход до Самсуна, кратчайшим путем парус-двигатель по фактической погоде, средняя скорость 5 узлов.
Оформление Транзитлога. Далее вдоль побережья Турции. Остановки в удобных, безопасных бухтах. Итого около морских миль. Из Сочи в Мармарис Турция , три недели. Мармара, Ченакалле, Айвалык, Мармарис. Итого более морских миль. Отправляя сообщение, я принимаю пользовательское соглашение и подтверждаю, что ознакомлен и согласен с политикой конфиденциальности данного сайта.
Кают-компания, носовая каюта 2 места, две кормовые каюты - 2 места.
Итого: 2 одноместных, 3 двухместных койки. Гальюн био, камбуз на кардановом подвесе газ две комфорки. Воды литров, топлива Балластный киль 3,5 тонны. Вместимость до 12 человек, 2 - экипаж, 10 - пассажиров. Проект яхты разработан на Щецинской судоверфи им. Леонида Телиги под руководством инж. Гоголкевича и Э. Камбуз с обширным разделочным столом, посудомойкой, плитой и шкафчиками для посуды и продуктов расположен на правом борту симметрично штурманскому уголку.
Вспомогательный дизель «Вольво-Пента» мощностью 10 кВт 13 л. Кают-компания 1 место, носовая каюта 2 места, кормовая каюта - 2 места, каюта средняя - 2 места. Итого: 1 одноместная, 3 двухместных койки.
Гальюн био, душ, камбуз на кардановом подвесе газ две комфорки, духовка. Балластный киль 3,8 тонны. Проект Вестерли Конвой года. Длина 11 метров, ширина 3,6 метра. Кают-компания 4 места, носовая каюта 2 места, кормовая каюта 2 места. Итого: 2 двухместных, 4 одноместных койки. Гальюн вакуумный с электроприводом, душ, камбуз на кардановом подвесе газ две комфорки, духовка. Балластный киль 3 тонны. Итого 6 одноместных коек. Вместимость до 10 человек, 2 - экипаж, 8 - пассажиров.
Проект Dufour Gib Sea 33 - года, Франция, длина 10 метров, ширина 3,4 метра. Кают-компания 2 места, носовая каюта 2 места, кормовая каютыа - 2 места. Итого: 2 одноместных, 2 двухместных койки. Гальюн прокачной, душ, камбуз на кардановом подвесе газ две комфорки, духовка. Балластный киль 2,5 тонны. Стоимость зависит от выбора судна, времени года и наличия предложений по акциям. Участие в путешествии, 1 неделя — от руб. Родился 08 октября года в г. Мой отец, морской офицер, в яхт-клубе Каспийской флотилии получил старенький Фолькбот, который он восстановил и успешно эксплуатировал на дневных походах через Бакинскую бухту.
Мои первые шаги в парусном спорте были сделаны именно тогда еще в несознательном возрасте. Затем была яхта «Сирена», Таллинский четвертьтонник, на которой рос от юнги до капитана-одиночки… Параллельно занимался в секции на оптимисте, затем добился определенных успехов на Луче.
Был в команде яхты «Марина», затем «Романтика», на которой планировал уйти в кругосветное путешествие, но вместо этого пошел учиться. Самым значительным был самостоятельный поход года Баку - Бекдаш — Актау на родной «Сирене». Пройдя Каспий буквально поперек, а затем вдоль, отправился постигать навигацкие науки в Санкт-Петербург. Итак в году поступил в Высшее Военно-Морское Училище им.
Кирова г. В году был переведен в ВВМУ им. Фрунзе г. Санкт-Петербург, которое закончил в году по специальности штурманская надводных кораблей и получил распределение на должность командира БЧ В году назначен на должность помощника командира, в года на должность командира корабля. Это были золотые годы службы на тральщиках в «бермудском» треугольнике Новороссийск-Севастополь-Феодосия.
Изредка удавалось выкроить время для участия в походах на яхтах спорт-клуба Черноморского флота «Айя» и «Фиолент». Особенно приятно вспомнить Кубок трех портов года Одесса-Очаков-Южный. Печально закончилась постройка минитонника, который пришлось оставить в связи с переводом на берег в Новороссийск.
С года преподавал на факультете военного обучения Морской Государственной Академии им. Помимо занятий вел секцию морского многоборья, участвовал в походах на яхтах «Спасибо» и «Успех». Ежегодно участвовал в организации шлюпочных походов «Наследники победы» из Ростова в Тамань. В году на яхте «Сирена», класс микро-Рикошет, совместно шлюпочным походом прошел по местам боевой славы Азовской флотилии: Ростов — Азов — Таганрог — Ейск — Примоско-Ахтарск — Тамань.
В Крым организовал поход микро-яхт в году, сразу после его возвращения на родину. И когда не оставалось портов, где не был, пришлось идти в Турцию, посетить Самсун и Синоп. В году именно она прошла несколько походов Сочи-Севастополь, прошла до Ростова, поднялась по шлюзам реки Дон до Волгодонска.
Почти за четыре месяца прошли своим ходом Ладогу, Онегу, Вытегру, Шексну, Белое озеро, Рыбинское и массу других водохранилищ. С апреля по сентябрь выполняли работы по восстановлению корпуса, после чего по осенним штормам за полтора месяца дошли до Ростова, где уже под именем Леди Винтер она осталась на зимовку.
Все это было бы невозможно без поддержки и активного участия жены и четверых сыновей. Посильного участия и бескорыстной помощи друзей, знакомых и просто сочувствующих. Также покорял и внутренние воды РФ от Москвы до Адлера.
Изучаю и практикую морское дело с раннего детства. Первый раз и оказался на парусной яхте, когда мне было чуть больше 3 лет - это был "Оптимист" старшего брата.
Было страшно, но увлекательно качаться на волнах на маленькой лодочке. Учиться самостоятельно управлять я не горел, к спортивным достижениям не стремился - статус пассажира меня вполне устраивал. И только когда я подрос, а в семье появилась собственная "микрушка", проснулся азарт и интерес научиться управлять ею не хуже отца с братом. Первые ошибки и первые успехи неразрывно связаны с озером Абрау, где мы проводили летом всё своё свободное время.
Отец учил, мы учились. Потом были тренировочные походы на разных яхтах вдоль черноморского побережья из Новороссийска в Керчь, Севастополь Сочи.
Несколько раз составе семейной команды ходил в Ростов, Волгоград. Время бежало незаметно и вот уже мне 14, и отец взял меня помощником на большой переход из Москвы в Новороссийск. Это было сложное и долгое путешествие, но зато теперь в моем багаже знаний и умений оказалась и практика управления парусной яхтой в условиях внутренних вод рек и водохранилищ. Эти знания очень пригодились мне позже - на новом переходе почти что "из варяг в греки" - из Санкт-петербурга в Сочи.
К 17 годам я понял, что управление яхтой из хобби может превратиться для меня в хорошо оплачиваемую профессию. И как только мне исполнилось восемнадцать, я подал документы в ГМУ имени Ушакова. Имеющийся опыт и знания позволили мне мне без проблем завершить обучение, сдать экзамен и получить права, подтверждающие мою квалификацию. И вроде можно было бы остановиться - работа есть, зарплата есть Но это скучно, да и хочется доказать себе,что способен на большее, например на самостоятельный переход в новом регионе.
Как только представилась возможность, я сделал это - прошёл Босфор и всё черноморское побережье Турции в одиночку. Что в планах? В планах одиночной трансчерноморский переход через все море от турецкого берега к российскому. А потом? Потом меня ждёт океан Мы подберем наиболее подходящий именно для Вас вариант судна и маршрут.
Также популярными услугами является аренда гидроцикла и аренда катера — их тоже можно оформить у нас. При бронировании нескольких услуг мы предоставим дополнительные скидки. Аренда парусной яхты в СПб недорого. Как это сделать? Аренда яхты в СПб обойдется вам совсем недорого, если воспользоваться нашими советами и опытом.
Петербург — морской город с развитой сетью рек и каналов, по которым курсирует множество прогулочных катеров, речных трамвайчиков и крупных судов. Нева, Фонтанка, Мойка, канал Грибоедова, Зимняя канавка — это названия, знакомые любому петербуржцу и многим гостям города. Но как не потеряться в тысячах предложений по аренде яхты в Санкт-Петербурге и сделать правильный выбор? Какая стоимость аренды парусной яхты? У нас вы можете найти варианты по цене от рублей за час за небольшую яхту парусную пассажировместимостью до 6 человек, и до роскошных моторных судов на 16, 40, и даже 60 пассажиров.
Стоимость часа проката яхты в расчете на каждого пассажира составляет от руб. Какие варианты аренды яхты в Санкт-Петербурге представлены на сайте? Мы предлагаем не только аренду парусной яхты в СПб, но и аренду моторных яхт с капитаном. На нашем сайте мы собрали оптимальные варианты аренды в СПб - от небольших и до крупных судов для более чем пассажиров. Все они отличаются по количеству пассажиров, возможным маршрутам с учетом ограничений высоты мостов и глубины на реках и каналах Санкт-Петербурга, размерами и стоимостью.
Оставьте заявку, и мы поможем с выбором лучшего для вас варианта. Возможно ли устроить на яхте свою развлекательную программу? Практически на любой из предлагаемых нами в яхт можно организовать развлекательную программу, потому что большинство судов оснащены современным музыкальным оборудованием.
Мы поможем с подбором ведущих, артистов, диджеев, фотографов. Имеются готовые варианты программ развлечений. Что насчет организации выпускного, последнего звонка и аренды на Алые паруса?
Период выпускных праздников очень популярен среди туристов и жителей Санкт-Петербурга, поэтому делайте заказ заранее. Цены в пик сезона несколько выше, но мы найдем вам оптимальный вариант аренды яхты на выпускной или на празднование Алых парусов — вы сможете насладиться праздничным салютом из самого центра событий! Безопасна ли аренда парусной яхты? Все предлагаемые нами яхты отвечают высочайшим требованиям по безопасности, своевременно проходят техническое обслуживание.
Команда профессионалов обеспечит вашу полную безопасность на борту судна, главное - беспрекословно выполнять указания капитана. Можно ли взять в аренду яхту без капитана? Для управления яхтой обязательно нужно иметь соответствующие умения и права. Для тех, кто хочет самостоятельно управлять судном без капитана, мы подготовили специальные катера, не требующие особых навыков. Вы очень быстро, буквально за несколько минут, освоите основы управления, и уже через полчаса сможете совершить самостоятельную прогулку по Неве на судне без капитана.
При этом надо помнить, что вход в каналы без прав запрещен, плюс в качестве обеспечения сохранности судна потребуется небольшой денежный залог и документ, подтверждающий личность. Наталья Г. Основатель и эксперт. Миссия компании РекиКаналы - сделать водные развлечения доступными, качественными и безопасными. Мы лично тестируем каждое судно, чтобы обеспечить наивысшее качество.
Заполните небольшую анкету, и мы свяжемся с вами и ответим на все вопросы. Контактные данные. Нажимая отправить, вы соглашаетесь с условиями и правилами сайта. Вся информация на сайте носит справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса РФ. Свяжитесь с нами.
