Краснодар гуамка автобус, Краснодар + Гуамское ущелье
Выезд из Севастополя. Там спрятали рюкзаки в карстовом провале фото Высота м над уровнем моря.
Блям, заросла 2х метровой травой. По этому, было принято решение дойти м до следующей, обозначенной на карте тропы. Из-за продолжительных нагрузок, у нескольких участников, начали проявляться травмы ног. Из-за чего, было принято решение не идти ночевать на оз. Хуко, а направиться по "весёлому спуску", к приюту Бабук- Аул. Чтобы иметь возможность, при необходимости там сделать дневку.
Или на следующий день, выйдя за территорию заповедника, иметь больше возможностей для выбора мест ночевок. Абадзешский - балаган. Армянка - Инструкторская щель — г. День 1. Краснодар - П. Гуамка - Гуамское ущелье - Левый берег р.
Курджипс у п. Длина пути: 10,7 км; ЧХВ: Утром, вышли с поезда в Краснодаре, где нас уже ждал микроавтобус. Отправились, на место старта, в Гуамку. По пути заехали в Белореченск, за газом. Пара участников, не удержались и обзавелись новыми ножами. Заодно перекусили. До Гуамки добрались в фото 1. Осмотрелись, сфотографировались у карты местных достопримечательностей фото 2 перепаковали рюкзаки и в вышли на маршрут фото 3. В ущелье очень много красивых видов фото 4, 5 , так что помимо плановых привалов, часто останавливались полюбоваться природой.
На обед остановились в , у безымянного ручья, впадающего в р. Гуамка и п. Во время приготовления искупались, в бодрящей, горной воде. Любуясь красотами дошли по ущелью до моста, ведущего в поселок, повернули на юг и обойдя лесными тропами Мезмай, к встали на ночёвку на берегу.
После дневной жары, контрастом стало вечернее похолодание. Что в совокупности с высокой влажностью заставило нас достать теплые вещи. Место, в котором мы остановились, довольно популярно у местных, в связи с чем для поиска дров пришлось уходить достаточно далеко от лагеря. Отбой в Тропа по ущелью преимущественно каменистая, по лесу преимущественно грунтовая. Тропа юз, в обход Мезмая — род. Длина пути: 17,2 км; ЧХВ: Общий подъем в дежурные. Позавтракали, сделали зарядку и в вышли на маршрут.
Красивыми лесными тропами выдвинулись на юг, в сторону плановой ночёвки у безымянного ручья, впадающего в р. По пути, нашли шикарное место, ручей с небольшим водопадом, посреди леса.
Примерно 1 км, по тропе на юг, от Андроновой балки. Там встали на обед в и приняли бодрящий душ, в горном водопадике фото 7, 8. Дошли до места плановой ночёвки к Место не очень понравилось в плане удобства установки лагеря.
Время и силы ещё были, поэтому решили сделать ещё 2 перехода до родника Овечий, так как 3й день ожидался тяжелым. Как в последствии оказалось, не зря. Пройдя пастуший Кош, на р.
Молочка к моменту нашего прохождения, полностью высохла , вышли на альпийские луга фото Дойдя до него к , там и заночевали, предварительно искупавшись в ледяной воде и поиграв на гитаре у костра фото Тропа преимущественно грунтовая, с каменистыми вкраплениями. Периодически попадаются большие лужи с грязными берегами. Абадзешский - балаган Армянка - Инструкторская щель — г. Лаго-Наки - верховья р. Длина пути: 20,2 км; ЧХВ: Всю ночь лил Дождь. После завтрака и зарядки, в вышли на маршрут.
Курджипс фото 13, 14 и по красивой роще двинулись вверх на з, к перевалу Азишский м фото Подъём на перевал преимущественно по грунтовой тропе, лишь ближе к верхней точке появляются скальные выступы. После оформления пропуска, в двинулись к смотровой площадке фото Периодически шёл дождь. Далее наш путь пролегал по альпийским лугам, где свободно паслись коровы и лошади.
Любуясь красотами, перешли перевал Абадзешский м Фото Далее наш путь пролегал через Балаган Армянка, где мы устроились на обед в Видимость была хорошая. Под небольшим моросящим дождём пошли на ю, в сторону Инструкторской Щели м Были там к Тропа, по которой мы должны были идти, на наше главное препятствие на сегодня, заросла двухметровой травой.
Благо разведка обнаружила в х метрах другую, по которой мы и направились на траверс г. Блям м. Тропа представляет собой грунт с камнями и периодически терялась. Становясь травянистой. На вершине были в , пошел ливень с мелким градом фото Сфотографировались для отчета.
В км, к югу от нас, началась гроза. Пока не прилетело к нам, начали оперативно сбрасывать высоту на с, в направлении урочища Лаго-Наки. Терять уже «было нечего» и мы хором начали петь «батарейку».
Как ни странно, это помогло, град перестал, а ливень превратился просто в дождь. Отсыревшие под дождевиками и мембранами, с хлюпающей водой, в модных гортексовых треках, мы без привалов, или как записала у себя в блокноте наш хронометрист-летописец «Херачили без привалов», к добрались до плановой ночёвки в верховья р. Дождь дал нам передышку ровно на то чтобы поставить палатки и закинуть рюкзаки, под придавленный камнями тент.
Переодевшись в остатки сухой одежды, все набились в нашу 4х местную палатку фото В тамбуре приготовили ужин и горячий, вкусный кофе. Жизнь начала налаживаться. Фото Вершина г. За спиной Фишт-Оштенский горный массив. Вершину Оштена не видно. Длина пути: 13,44 км; ЧХВ: Позавтракав, перешли на другой берег р. Цице фото 24 и выдвинулись в сторону оз. Псенодах фото 25, Небо начало проясняться, открывая невероятные просторы и величественные глыбы гор. Дух захватывало от предвкушения и немного не верилось, что мы вскоре будем подниматься на одну из них.
С озера направились на Фишт-Оштенский перевал м , про пробитой каменистой тропе фото Там спрятали рюкзаки в карстовом провале фото В начали восхождение на г. Тропа, ведущая на вершину, вначале грунтово-каменистая, с травянистыми участками. Ближе к вершине каменистый склон. В плохо читаемых участках обозначена туриками фото Примерно в достигли вершины м фото К сожалению, на верху застряло облако и красоту от туда, заснять не удалось. Спускались неспешно, время позволяло.
Устраивали фотосессии на склоне. Дошли до него к Зарегистрировались, послушав инструктаж и рассказы смотрителя о поведении местных медведей фото Поставили палатки, начали готовить ужин, мыться, стираться. Вечерней отдушиной стал большой костёр, вокруг которого по вечерам собираются вместе постояльцы приюта. Играют на гитаре, поют песни.
Оборудованный очаг на приюте Фишт, одно из немногих мест, где можно жечь костёр в заповеднике. Тропа на пер. Фишт-Оштенский, со стороны оз. На тропе оз. Псенодах — пер. Один из карстовых провалов, на пер. Готовимся к восхождению. Команда на вершине г. Юрий фотографирует.
Вид на приют Фишт и камень Фиштёнок, со склона Фишт-Оштеновского перевала. Приют Фишт. Видна электро-изгородь, для защиты от медведей. Приют Фишт - пер. Приготовили и позавтракали, в столовой.. Собравшись, сфотографировались на память и в выдвинулись на маршрут фото По красивой тропе, траверсирующей склон, к дошли до пер. Белореченский м фото Оттуда на запад, к пер. Черкесский м Фото Были там в На обед встали в Движение группы замедлилось.
Хуко, а направиться по Весёлому спуску, к приюту Бабук- Аул. Грунтовая тропа на Веселом спуске, изобилует выступающими корнями и камнями. Идти нужно осторожно. Ваше имя: Введите ваше имя. Ваш телефон: Введите Ваш телефон. Откуда: Адрес подачи авто. Куда: Адрес назначения. Дата, время: Дата, время. Пассажиры: Количество пассажиров. Некоторые из домиков имеет собственные мини бассейны с природной минеральной, термальной водой. На базе можно заказать различные экскурсии по окрестностям.
Однако, вблизи самой базы, за исключением выше перечисленного, да пруда, где можно половить рыбу, особенно делать нечего. Проехав базу, через км. Мы въезжаем в ст. Последняя транзитная станица на нашем пути в п. Красивая светлая станица в долине гор.
Название получила в честь 44 Нижегородского драгунского полка, воевавшего с Турцией в Кавказскую войну. Основана в мае года, и внешне не особенно изменившаяся с тех пор. Газа, водопровода и тем более центральной канализации конечно же нет. Зато какая тишина вокруг, а воздух Домики отапливаются дровами, вода колодезная во многих дворах пасеки. В станице есть средняя школа, детский сад, клуб, продуктовый магазинчик. В центре станицы, у памятника павшим во Второй мировой войне дорога расходится; влево — на Мезмай, прямо Гуамка.
Осталось 7 км. Перед самым посёлком по мосту переезжаем речку Курджипс, ещё чуть чуть вот и Гуамка. Мы у цели. Когда-то попасть в Мезмай можно было только со стороны Майкопа, через Дагестанскую и заброшенный ныне посёлок Хакодзь. Проехать по ней можно можно было только в хорошую погоду.
В х, иногда по нескольку недель в Мезмай, Темнолесскую не могли завезти даже хлеб. С принятием федеральной программы «Концепция создания туристического кластера в Северо-Кавказском федеральном округе, Краснодарском крае и Республике Адыгея» куда вошли Мезмай и Лагонаками, идиллия нетронутости места была утрачена.
Началось строительство автомобильной дороги Нижегородская — Мезмай. Строительство разбито на два этапа: Нижегородская — Мезмай; Мезмай — р. Молочная, где планируется строительство одной из горных «деревень» для туристов. Можно много спорить о дороге: хорошо это или плохо? Найдётся множество весомых аргументов с обеих сторон и кучи доводов за строительство и против. Не будем о том. Так уже есть. И так дорога. Дорогу начали строить в г.
По ней возили лес. Ещё в конце х. На путь, а это был именно путь, длинной в 18км. А пару раз проехать и вовсе не получилось. Теперь всё изменилось. По состоянию на Июнь г. До Гуамского перевала хребет Гуам или как говорят местные «до вышек» имеются в виду вышки сотовой связи что находятся на перевале дорога построена полностью. Это качественная асфальтовая двух полоска, с разметкой, ограждениями, знаками, указателями направлений поворотов и пр.
Даже обочины забетонированы. По грунтовым откосам посадили травку, кюветы, водопропускные трубы Хорошая, красивая, горная дорога. Расстояние от Нижегородской до перевала порядка 9км.
После перевала, примерно через 1км. Асфальт заканчивается, начинается гравий. Работы, хоть и с перерывами ведутся, достаточно активно. Полностью отсыпано дорожное полотно, готовы многочисленные бетонные подпорные стены на буро набивных сваях, установлены габионны, частично нарезаны кюветы и водопропускные трубы.
Еще немного и можно будет укладывать первый слой асфальта. Окончание строительства этого участка запланировано на сентябрь 16г. Если строительство и дальше будет идти этими темпами — это вполне реальный срок. От перевала вышек до въезда в п.
Мезмай остается 6км. На спуск к п. Мезмай, дорога несколько сложнее за счёт более крутого рельефа. Зимой обязательно наличие зимней, желательно шипованной резины. С перевала, там где стоят вагончики, можно свернуть с дороги на лево и проехав метров по гравийке попасть на одну из обзорных точек называемую «Крест». В январе г. Заехать сюда стоит именно по пути. Во первых Вы получите общее представление, "вид с верху" так сказать а во вторых не придётся ехать потом, отдельно.
У знака "п. Мезмай" новая дорога заканчивается. Прямо - в поселок, на лево в сторону ст. Темнолесская, х. Русский и турбаз «Горная Куба нь» и «Формула». Дороги ощутимо хуже, но проезжаемы абсолютно для любой машины. Просто нужно быть аккуратнее. До турбаз от развилки метров до центра посёлка порядка 1км. На территории посёлка оборудованных стоянок нет, но и особой необходимости в них нет. Места много. Местное население к туристам относится в целом доброжелательно и если Вы уж очень переживаете за сохранность коня своего, всегда можно договориться и поставить авто кому во двор за символическую плату.
Чего мы, никогда не делали. Просто бросали машины там где нам было удобно разумеется что бы никому не мешать! При планировании поездки в п. Мезмай, следует учесть что на всём протяжении от г. Апшеронска до п. Мезмай - 55 км. В крайнем случае, бензин можно купить в посёлке, "с рук" но лучше заправиться заранее. Нет по дороге и СТО. В посёлке есть несколько продуктовых магазинчиков в которых можно приобрести необходимые продукты и спиртные напитки, но выбор будет ограничен а цены несколько выше чем в Апшеронске.
Попасть в горный п. Мезмай можно двумя путями.
Первый, простой и основной из г. Апшеронск через ст. Нижегородская описан здесь ранее. Второй, с элементами некоторого экстрима возможен через Майкоп — Каменомостский — Лагонаки и представляет особый интерес для туристов, которые побывав на плато Лагонаки не хотя попасть в п. Мезмай по короткой дороге - 12 км.
Как видим разница в километраже существенная. Дорога Майкоп — Лагонаки не представляет для проезда никаких проблем, за исключением Новогодних праздников, когда множество туристов на лысой летней резине начинают буксовать в снегу на затяжных, присыпанных, а иногда и заметённых подъемах, которые начинаются сразу за мостом что через р.
Белая в сторону плато Лагонаки. Бывали случай когда движение полностью прекращалось на несколько часов, а растаскивать машины приходилось по сути вручную. Поэтому, если едете на плато зимой, наличие зимней резины обязательно!
Не помешают и цепи. Положите в багажник, пусть лежат. Про запас. В остальное время года проблем с проездом нет. Нет до указателя Мезмай — 12 км. Указатель, три сосны на развилке, поворот на право Дорога есть и в сухую погоду проезжаема даже для жигулей, но если Вы боитесь помять-поцарапать своего "коня" лучше не пробуйте. Да и за трактором ходить далеко. Проезд не представляет никакого труда для подготовленной Нивы, УАЗа и пр.
С некоторой осторожностью и при наличие внедорожного опыта можно проехать и на стоковых полноприводных машинах с клиренсом от мм. Это в летний период. Зимой — как повезет. Можно и на УРАЛе застрять. Итак, вы решили попробовать.
